GRIP – Das Motormagazin: „Duell der Performance-Coupés - Porsche vs. AMG“

Sie gehören zu den Speerspitzen unter den deutschen Performance-Coupés: der Porsche 911 Carrera und der Mercedes-AMG GT. Um die Lücke zum 911 Turbo zu schließen, schicken die Zuffenhausener nun den brandneuen „GTS“ an den Start. Der bietet von allem ein bisschen mehr – vor allem aber mehr Power: 480 Pferde lässt der Turbo-Boxer im Heck nun antraben, im Vergleich zum S-Modell sind das immerhin plus 30. Aber reichen die gegen den Mercedes-AMG GT? Denn in Affalterbach hat man der Basis-Variante ebenfalls einen leichten Power-Nachschlag verpasst. Damit leistet das Coupé nun satte 530 PS – „schwächer“ gibt es ihn nicht mehr. Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen in der Motorsport-Arena Oschersleben herausfinden, ob es dem Benz damit gelingt, den Elfer abzuhängen. Klar, dass es dabei auch ziemlich quer zugeht…

Stylish, günstig, zuverlässig - Det präsentiert die beliebtesten Einsteiger-Oldtimer! Diese Autos laufen, laufen und laufen: VW Käfer, Renault 4 und Fiat 127 wurden jahrzehntelang und millionenfach produziert und gehören heute zu den günstigsten und besten Alltagsklassikern überhaupt. Ab 5.000 Euro ist man dabei. Und wer keinen digitalen Schnickschnack im Auto braucht, mit etwas beschränktem Platzangebot leben kann und nicht unbedingt mit 200 über die Autobahn rasen muss, ist mit diesen 70er-Jahre Klassikern auch heute noch bestens bedient - und dank Oldtimer-Kennzeichen auch in punkto Unterhaltskosten sparsam unterwegs!

Eine S-Klasse mit E-Antrieb – allein das sagt schon viel über den neuen Mercedes EQS aus: In Sachen Komfort und Technik soll der Elektro-Benz die neue Benchmark unter den Luxus-Stromern sein. E-Auto-Experte Alex Bangula will wissen: Ist der EQS das beste Elektroauto der Welt? Schließlich soll die elektrische Sternkraft – je nach Akkugroße – für bis zu 770 Kilometer reichen! 333 Elektro-PS leistet der EQS 450+. Wo landet der EQS damit im GRIP-Elektro-Check-Gesamtranking?